Den Déngschtmodell liwwert de folgenden technesche Schema: en direkt ugeschlossenen Uelegfräie Loftkompressor enthält e Kuerf, eng Krumpfach ass rotativ an der Kuerfkëscht ugeschloss, deen eenzegen Enn vun der Krumpfach ass mam Motor ugeschloss, deen aneren Enn vun der Krumpfach ass fixéiert mat e Fan, e Montageblock ass uewen op der Kräizkëscht integréiert, en Zylinder ass um Montageblock fixéiert, e Piston fir kompriméiert Loft ass am Zylinder arrangéiert, an de Piston gëtt ugedriwwe a verbonne mat der Kurbelwelle, D'Crankcase ass zylindresch , de Ventilator ass an der Kräizkëscht an ass koaxial mam Krunkhaus, de Montageblok ass mat engem Loftleitungslach zur Verfügung gestallt fir d'Äussere Mauer vum Zylinder ze killen, d'Loftleitung ass mat der bannenzeger Kavitéit vum Kreuzhaus an der Spëtzt ugeschloss Uewerfläch vum Montageblock, d'Säitmauer vum Zylinder ass mat engem Hëtzt ënnerzegoen, e Wärmevergëftungskanal gëtt geformt tëscht dem Kühler ënner an der baussenzeg Mauer vum Zylinder, an d'Loftleitung steet vis -à -vis vum Hëtztofléisungskanal.

D'Preferenz vum Utilitymodell: den Zylinder ass kreesfërmeg, de Montageblock ass rechteckeg, den Zentrum vum Montageblock ass mat engem zylindresche Verbindungslach versuergt, d'Loftleitung ass op béide Säiten vum Verbindungsloch an de Loftleitung Lach ass mat Steiffers versuergt.

Den Déngschtmodell huet am léifsten déi folgend Virdeeler: d'Mauerdicke op béide Säiten vum Loftleitung ass gläich.

D'Preferenz vum Utilitymodell ass datt d'Kierbech an den Zylinder aus Aluminium sinn.

Am Verglach mat der fréierer Konscht ass de positiven Effekt vum Utilitymodell datt d'Kierbechkëscht zylindresch ass, de Fan ass an der Kräizkëscht a koaxial mam Kuerf, an e Ventilator ass um Enn vun der Krumpfach fixéiert. Wann d'Kierwachs rotéiert, beweegt de Fuerkolben an den Zylinder erop an erof fir d'Loft ze kompriméieren. Zur selwechter Zäit rotéiert de Fan, deen um Krankshaft fixéiert ass, och zesummen fir de Loftfloss ze produzéieren, De Loftfloss killt déi baussenzeg Mauer vum Zylinder duerch d'Loftleitung. D'Crankcase ass zylindresch. Am Verglach mat der Kräizkëscht vu rechteckegen, trapezoidalen an aner Formen ass d'Resistenz generéiert vum Loftfloss méi kleng. De Ventilator ass an der Kuerfkëscht a koaxial mam Kuerf. D'Distanz vum baussenzege Rand vum Ventilator bis zur bannenzeg Mauer vun der Kuerf ass uniform an einfach ze kontrolléieren an engem klenge Beräich, wat de Flowrate vum Loftfloss verbessere kann, Déi baussenzeg Mauer vum Zylinder gëtt besser ofgekillt, an den Loftleitung ass direkt mat der Hëtztofléisung vum Zylinder verbonnen

De Loftfloss generéiert vum Fan kann méi voll benotzt gi fir d'Äussere Mauer vum Zylinder ofkillen.