Haaptgrënn firwat Edelstol Tauchpompel net ka gestart ginn a Botzenmethoden:

1. De Stroumschalter an de Stecker beréieren net gutt （(geännert oder ersat)

2. D'Kontrolllinn gouf sécher verbrannt （Ersatz (SAFE)

3. Den Haaptkrees gouf sécher verbrannt （Ersatz (SAFE)

4. De Kondensator vun Zwee-Phase Edelstol Tauchpompel ass verbrannt （Ersatz Kondensator)

5. Dräi Phase Edelstol Tauchpompel ass aus der Phas （Schalt un (oppe Phas Circuit)

4, Edelstol Tauchpompel kann net idle sinn

De Grond firwat déi Edelstol Tauchpompel net lafe kann: d'Killmethod vun der allgemenger Edelstol Tauchpompel ass waassgekillt. Egal ob et intern Waasserkühlung, extern Waasserkühlung oder extern an intern duebel Waasserkühlung ass, Waasser ass gebraucht als Medium fir d'Kühlen an d'Hëtztofléisung vun Edelstol Tauchpompel ze kompletéieren. Wann déi Edelstahl Tauchpompel Idle ass, gëtt et kee Waasser fir d'Heizungsdeeler wéi d'Windungen an d'Lager vun der Tauchpompel ze killen, sou datt d'Tauchpompel net erlaabt ass ze Idle.

Déi intern an extern duebel Waasserkühlungsmethod vun der Tauchpompel huet e gudde Killeffekt. Déi bannenzeg Kavitéit vun der Tauchpompel ass mat Waasser gefüllt, an de Statorkern, d'Statorwandlung, de Rotorkär an de Rotorwénkel (Rotorleitbar a Rotor Ennring) ginn a Waasser gedämpft, dat direkt vum Waasser an der Maschinn ofgekillt gëtt. D'Hëtzt, déi vum Stator -Eisenverloscht vum Motor generéiert gëtt, de Resistenzverloscht vum Stator Slot Wicklung an en Deel vum Resistenzverloscht vum Ennwandlung passéiert direkt duerch de Statorkern a gëtt op d'Killwaasser iwwerdroen, déi duerch d'äussere Uewerfläch vum Deckel duerch d'Këscht. En Deel vun der Hëtzt generéiert duerch de Widderstandsverloscht vum Rotorwicklung an dem Rotor Eisenverloscht gëtt direkt un de Stator duerch d'Loftgap iwwerdroen a vum Killwaasser ausserhalb vum Motor duerch de Stator ewechgeholl; En aneren Deel vum Waasser, dat an d'Rotorhuelraum iwwerdroe gëtt, zesumme mat engem aneren Deel vun der Resistenzverloschthëtzt, déi vum Statorend an der bannenzeger Kavitéit fir d'Waasserfüllung iwwerdroe gëtt an d'Hëtzt, déi duerch mechanesche Verloscht generéiert gëtt, gëtt an de Statorkern, de Mantel an Lager Sëtz duerch déi bannenzeg Kavitéit Waasser Füllung, a schlussendlech zum Killwaasser duerch d'Uewerfläch vum Motorhüll, Lager Sëtz an aner Deeler.

En anere Grond firwat d'Tauchpompel net Idle ka sinn ass datt de Pumptrack Deel vum Tauchmotor glat mam Waasser ass. Wann et ouni Waasser leeft, fällt dréchent Schleifen tëscht der Pompelwelle an dem Lagerbus. De Motor ass ganz einfach, iwwerlaascht an erhëtzt, an de Motor gëtt verbrannt.